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器操縱機(jī)構(gòu)有的由液壓油泵供給動(dòng)力，YTD2-30/5液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器是動(dòng)力式液壓剎車(chē)；有的是靠人力，用踏板踩動(dòng)油泵供油。

是人力液壓剎車(chē)。n大家都知道，制動(dòng)器的使用關(guān)乎到人身安全的重大責(zé)任，所以在安裝配置過(guò)程中一定要小心再細(xì)致，避免制動(dòng)器裝配不合理而引發(fā)機(jī)械故障。目前對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器的裝配進(jìn)行分析，易出現(xiàn)的問(wèn)題有：盤(pán)式制動(dòng)器裝配時(shí)未按要求進(jìn)行。盤(pán)式制動(dòng)器裝配前未清洗潔凈。盤(pán)式制動(dòng)器各連接銷(xiāo)軸不靈活.卡澀。盤(pán)式制動(dòng)器裝配的正確做法：制動(dòng)盤(pán)的端面跳動(dòng)應(yīng)不大于0.5mm。YTD2-30/5液壓推動(dòng)器，焦作制動(dòng)器

同一副制動(dòng)器兩閘瓦工作面的平行度應(yīng)不大于0.5mm：同一副制動(dòng)器的支架端面與制動(dòng)盤(pán)中心線平面間距離h（圖8-的允許偏差為±0.5mm，制動(dòng)器支架端面與制動(dòng)盤(pán)中心平面的平行度不得大于0.2mm；閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙應(yīng)均勻，其值宜為1mm；各制動(dòng)器制動(dòng)缸的對(duì)稱中心與主軸軸心在鉛垂面內(nèi)的重合度△值應(yīng)不大于3mm（圖8-。

n液壓制動(dòng)器反應(yīng)慢故障的表現(xiàn)，踏一腳制動(dòng)踏板，不能減速停車(chē)，連踏兩三腳才有制動(dòng)作用。針對(duì)這一故障，我們做出詳細(xì)分析，下面一起來(lái)了解一下吧啊。液壓制動(dòng)器故障原因制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大，造成每踏一腳時(shí)的工作行程（壓程）太小，不能滿足各輪缸的油需要。制動(dòng)主缸的回油閥封閉不嚴(yán)或損壞，使各制動(dòng)輪缸及油管中無(wú)殘余油壓。

造成滲油、滲氣和存在制動(dòng)時(shí)的滯后間隙。鼓式制動(dòng)器的摩擦片磨損或調(diào)整不當(dāng)，使其與制動(dòng)鼓的配合間隙過(guò)大。一腳制動(dòng)后，制動(dòng)主缸壓出的制動(dòng)液量不夠，造成一腳制動(dòng)不靈。盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)的軸向公差過(guò)大或摩擦塊磨損過(guò)多。液壓制動(dòng)器故障檢修檢查并調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程，使其符合要求。調(diào)整各車(chē)輪的摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙并檢查調(diào)整后的制動(dòng)蹄定位可靠性。